Novinka: Cessna 172 RG Cutlass ve flotile BSA je připravena pro vaše lety

NOVINKA: Cessna 172 RG Cutlass ve flotile BSA je připravena pro vaše lety


Nově je pro vás k dispozici letoun Cessna 172 RG Cutlass patřící do kategorie „komplexní letoun“. Letoun k nám před vánoci přiletěl z Dánska, prošel potřebným servisem a převodem na české značky. Nyní je již připraven pro vaše výcvikové i soukromé lety.

Cessna 172RG Cutlass je čtyřmístný jednomotorový hornoplošník s motorem Lycoming o výkonu 180 HP s stavitelnou vrtulízatahovacím podvozkem. Letadlo patří do kategorie komplexních letounů a díky tomu je hojně využíván především ve výcviku obchodních pilotů licence CPL(A), kdy je požadováno, aby část výcviku probíhala právě na komplexním letounu.

Letadlo je certifikováno pro lety VFR (lety za viditelnosti) i pro lety IFR (lety podle přístrojů) a pro lety v noci. Letoun bude využíván především pro výcvik IR(A) a CPL(A)Soukromé lety budou možné pouze po zaškolení naším instruktorem a poté za přítomnosti safety pilota z BLUE SKY AVIATION na palubě.

Letadlo je vybaveno avionikou Garmin 430, autopilotem a novou radiostanicí. Standardní konfigurace je rozšířena o DME a ADF.

Co o nás říkají naši klienti

Sledujte nás

Zimní školení pro piloty 2019

ZIMNÍ ŠKOLENÍ PILOTŮ 2019

Společnost BLUE SKY AVIATION vás zve na:

Pravidelné zimní bezpečnostní školení pilotů General Aviation.

Termín a místo konání:

Termín 1: Sobota 2.3.2019,  od 10:00 do 13:00
Termín 2: Sobota 23.3.2019,  od 10:00 do 13:00

Kde: Letiště Kladno LKKL, Velká Dobrá 580

Vstup je ZDARMA.

Rezervovat>

Dotazy a změny na:
info@blueskyaviation.cz, +420 776 754 202 / Patrik Dvořák

Rezervujte své místo ihned, kapacita je omezena na 20 účastníků!

Program zimního školení pilotů:

  • Rozbor leteckých nehod za rok 2018.
  • Novinky, praktické informace a důležité změny v předpisech pro rok 2019.
  • Info a novinky o naší letecké škole a pronájmu letadel.
  • Výměna pilotních zkušeností

Pravidelné zimní bezpečnostní školení pilotů je pro všechny piloty letadel povinné. Absolvování školení se zapisuje do logbooků, a proto LOGBOOK S SEBOU!

Drobné občerstvení zajištěno.

Těšíme se na vás! Tým BLUE SKY AVIATION

Co o nás říkají naši klienti

Sledujte nás

Proměna kanceláří BLUE SKY AVIATION na Letišti Kladno

Proměna kanceláří naší školy na Letišti Kladno je hotová. Podívejte se, co se změnilo.


Uběhl ani ne rok od přestěhování naší letecké školy na Letiště Kladno. Během tohoto roku jsme postupně rekonstruovali a zabydlovali nově získané zázemí na Letišti Kladno pro potřeby provozu naší školy. Rekonstrukce ještě není dokončená, stále je co vylepšovat, avšak změnilo se mnohé.

Pojďte se s námi podívat, jak vypadaly prostory před nastěhováním a jak vypadají nyní. Udělali jsme velký kus práce!

Proměna kanceláří BLUE SKY AVIATION na Letišti Kladno:

PŘED

PO

PŘED

PO

PŘED

PO

PŘED

PO

PŘED

PO

PŘED

PO

PŘED

PO

PŘED

PO

PŘED

PO

PŘED

PO

Těšíme se na vás na Letišti Kladno!

Co o nás říkají naši klienti

Sledujte nás

Simulátor Elite Evolution FNPT II G1000. První a jediný v ČR!

Simulátor Elite Evolution FNPT II G1000. První a jediný v ČR!


Elite Evolution S812 FNPT II G1000 – to je název nejmodernějšího EASA certifikovaného leteckého simulátoru pro výcvik profesionálních i privátních pilotů a jediného simulátoru svého typu v České republice i celé Střední Evropě. Letecká škola BLUE SKY AVIATION představí toto špičkové výcvikové zařízení veřejnosti na začátku ledna 2018 v zázemí své školy na Letišti Kladno pouhých 15 minut autem z Prahy-Ruzyně.

Po testovacím provozu bude simulátor k dispozici pro výcvik nejen klientům BLUE SKY AVIATION, ale také partnerským leteckým školám a široké odborné veřejnosti.

Igor Šlajchrt, majitel BLUE SKY AVIATION:

„Rozhodli jsme se pro tuto nemalou investici, abychom mohli současné i budoucí generaci pilotů poskytnout absolutně tu nejlepší výcvikovou platformu pro simulaci náročných letových podmínek a situací jako je např. létání za zhoršeních meteorologických podmínek ve výcviku pro získání kvalifikace Létání podle přístrojů (Instrument Rating).
Výhodou certifikovaného leteckého simulátoru je kromě úspory nákladů při výcviku pilotů, především nácvik náročných situací v bezpečí, kdy je možné simulaci zastavit a vše pilotovi vysvětlit. Po výcviku procedur na simulátoru pokračuje pilot na identickém letadle Cessna C172S v reálném výcviku a díky tomu se pilot cítí v letadle komfortněji, a pokračuje rychleji ve výcviku. Dalším plusem tohoto certifikovaného simulátoru je možnost osvojit si nové technologie systému EFIS glasscockpit a PBN stále za přijatelnou cenu.“

Seznamte se s Elite Evolution FNPT II G1000

BLUE SKY AVIATION představuje svůj nový EASA certifikovaný profesionální letový simulátor pro výcvik kvalifikace IR /SE na technologii glasscockpit včetně reálné avioniky Garmin G1000 s SBAS modulem plně certifikovaného EASA, který vám umožní absolvovat výcvik dle nejnovějších postupů PBN a přiblížení postupem LPV. Avionika Garmin G1000 je doplněna integrovaným digitálním autopilotem Garmin GFC700 a zásuvkou 12V pro dobíjení iPadu. V simulátoru je zabudovaný fyzický modul avioniky Garmin G1000, který nabízí všechny možnosti jako v reálném letadle. Lze tedy trénovat jak klasickou IFR navigaci dle HSI, RMI a ADF/NDB tak i využít moderní technologii spojenou s GPS SBAS navigací dle Flight Directoru a využití autopilota.

Elektrický systém simulátoru je věrnou kopií reálného letadla, včetně veškerých záložních systémů. Obsahuje Avionics Bus 1 a Bus 2, Standby Battery, eletrický a manuální trim. Pro simulaci závad lze využít PFD (Primary flight display) a MFD (Multifunction display) a lze přejít do módu Reversionary backup. Tyto funkce lze využít při simulování velké škály poruch elektrické sítě, navigačních systémů, či pohonné jednotky a tím tak budoucího pilota připravit na krizové situace na zemi již v průběhu výcviku, neboť některé závady a jejich kombinace se v letadle simulovat nedají. I drobné detaily jako okruhové jističe jsou plně funkční a ovlivňují funkci celého simulátoru jako v reálném letadle. Samozřejmostí je pravidelně aktualizovaná navigační databáze.

 Cessna 172S ze Švýcarska

Od nastartování až po vypnutí, Elite Evolution FNPT II G1000 představuje naprosto věrnou repliku a simulaci letounu Cessna C172S s avionikou Garmin G1000. Správná ergonomie a identické rozmístění všech spínačů jako v reálném letadle dělají tento simulátor zcela nepokročilejší zařízení ve své třídě.

Simulátor obsahuje kabinu letounu, která reprezentuje letoun Cessna 172S a parabolické projekční plátno o výhledu 270 stupňů, které dodává věrný vjem při podmínkách letu v IMC. Dále obsahuje instruktorské stanoviště, kde instruktor může komplexně ovládat podmínky simulace pro studenta včetně počasí, letových procedur i abnormálních a nouzových postupů.

Simulátor nabízí mimořádně široké portfolio nastavení od počasí – oblačnost, srážky, dohlednost, námrazové podmínky, turbulence a vítr, přes všechny navigační postupy klasické IFR navigace, které zcela odpovídají reálným geografickým polohám. Přes již zmiňované instruktorské stanoviště, může instruktor všechny tyto parametry ovládat a tím pilotovi za letu simulovat různé mimořádné situace, které není možné či vhodné simulovat v letadle. Mezi toto patří simulace obrovské škály abnormálních, nouzových situací a simulací závad. Řízení simulátoru přes rozhraní beranů poskytuje zpětnou vazbu včetně sil v řízení závislých na dynamickém tlaku na letounu. Plátno o úhlu pohledu 270 stupnu umožňuje dokonalou imersi opravdového letu a tedy například při vlétnutí do IMC podmínek opravdu zažijete pocit velmi podobný jako při opravdovém letu.

Simulátor obsahuje i digitální integrovaný autopilot Garmin GFC700, který je nedílnou součástí avioniky a který se pilot v rámci výcviku naučí ovládat. Celoevropská databáze letišt obsahuje topografické a elevační rozhraní a některé letiště se mohou těšit věrnému 3D modelu.

Celý systém Elite C172 G1000 je plně integrovám od výrobce včetně splnění nejpřísnějších norem pro certifikaci EASA.Tento profesionální letecký simulátor byl vyroben renomovaným švýcarským výrobce Elite Simulation AG s dlouholetou tradicí.

Proč je dobré absolvovat výcvik IR na technologii EFIS?

Létání postupů IFR v kokpitu vybavených budíky a ručičkami má své určité kouzlo a dnes již i lehce nostalgii, ale přesto jakýkoliv pilot ucházející se o licenci IR ať již za účely privátní dopravy či míří k aerolinkám do obchodní letecké dopravy, by měl mít výcvik dle nejmodernějších standardů a přístupů k technologiím. Dnes již některé aerolinky vyžadují či preferují tzv. EFIS time z výcviku, tedy část výcviku absolvovanou na technologii glasscockpit z důvodu, že dnes již všechny dopravní letadla jsou vybavena EFIS technologií a tedy pro studenta je na následném typovém výcviku mnohem jednoduší se s technologií naučit. Následně student přechází na pokročilejší technologii EFIS v dopravním letounu, ve kterém se již zcela přirozeně orientuje, protože je na ní zvyklý od začátku výcviku včetně letových procedůr IFR.

Využití simulátoru pro veřejnost

Elite Evolution S812 FNPT II G1000 lze využít pro výcvik pilotů k získání licence Soukromý pilot letadel (PPL), kvalifikace Létání podle přístrojů (IR), licence Obchodní pilot letounů (CPL) nebo již licencovaní piloti, kteří si chtějí rozšířit kvalifikaci EFIS a postupy IR/PBN, absolvovat rozdílový výcvik systému Garmin G1000 či získat perfektní znalost ovládání autopilota Garmin GFC700 nebo se naučit nouzové postupy pro VFR pilota, který vlétne do podmínek IMC.

V letecké škole BLUE SKY AVIATION poskytujeme až 25 hodin z výcviku IR/SE a 5 hodin z výcviku PPL(A) na simulátoru EASA FNTP II nově teď s využitím Elite Evolution S812 FNPT II G1000. Díky této novince budou studenti po absolvování výcviku v BLUE SKY AVIATION  ovládat komplexní systém Garmin G1000 na té nejvyšší úrovni.

Volnou kapacitu EASA certifikovaného simulátor Elite Evolution FNPT II G1000 mohou využít také ostatní letecké školy, které budou chtít ve výcviku pilotů využít tuto nejmodernější výcvikovou platformu. Partnerské letecké školy mohou využít pro své výcviky nejen samotný simulátor Elite Evolution FNPT II G1000, ale i odbornou pomoc a potřebné zázemí pro své instruktory a studenty či mohou využít služeb instruktorů BLUE SKY AVIATION.

O ELITE Simulation Solutions AG

Švýcarská firma Elite je etablovaná na trhu již od roku 1987 a poskytuje své technologie pilotům, leteckým školám a vládním institucím po celém světě. Nabízí certifikovaná řešení integrovaných systémů včetně svého softwaru a hardwaru. Jejich produkty jsou mimořádně vysoké kvality a výborným poměrem cena/výkon. Nabízí například certifikované simulátory pro letoun Beech King Air 200, Cessna C172S a i vrtulníkové řady Airbus AS355 a AS350 či Robinson R22. Společnost ELITE také dále nabízí H24/7 servisní středisko pro technickou podporu svým klientům a úzkou návaznou spolupráci se svými klienty na modernizaci a aktualizaci zařízení.

Letecká škola BLUE SKY AVIATION

Letecká škola BLUE SKY AVIATION je mezinárodní letecká škola se zázemín na Letišti Kladno pouhých 15 minut z Prahy – Ruzyně. Zabýváme se výcvikem profesionálních pilotů od nuly až do kokpitu dopravního pilota a soukromých pilotů pro privátní lety. Vedle výcviku na letounech poskytuje výcvik také pro piloty vrtulníků. Naší hlavní prioritou je bezpečnost a kvalita služeb.

V naší nabídce služeb je široké spektrum výcvikových kurzů pro piloty letadel i vrtulníků. Od soukromého pilota (LAPL, PPL), přes obchodního pilota (CPL) a kvalifikaci létání podle přístrojů (EIR,IR), také kurz teorie dopravního pilota (ATPL),  výcvik letových instruktorů (FI), výuka ICAO angličtiny a mnoho dalšího. Pro výuku teorie poskytujeme našim studentům jedinečný a komplexní on-line výukový portál (e-learning), který umožňuje studentům řízené samostudium a kvalitnější teoretickou přpravu. Veškeré výcvikové kurzy jsou individuální tj. pouze učitel a student, výuka je tak plně přizpůsobena potřebám konkrétního pilota – studenta. Naším hlavním cílem je připravit bezpečné a zodpovědné piloty a kapitány letounů.

Co o nás říkají naši klienti

Sledujte nás

Noční výcvik na Letišti Kladno

Noční výcvik na Letišti Kladno LKKL


Zahájili jsme sezónu výcviků nočních letů u nás na Letišti Kladno LKKL. Komu z vás chybí “night rating” nebo jen potřebujete doplnit vaše pilotní zkušenosti, rádi vás přivítáme na našem letišti. Čeká vás skvělé zázemí, profesionální přístup, kvalitní dráha a noční osvětlení. Nyní je ideální čas pro realizaci nočních letů a nočního výcviku!

Noční přistání na letištích Hradec Králové, Praha a Kladno

Noční výcvik VFR Night na Letišti Kladno LKKL

Co o nás říkají naši klienti

Sledujte nás

pilotni vycvik

Kurz Teorie pilota dopravního letadla ATPL(A)

KURZ TEORIE ATPL


Přihlašte se do kurzu teorie pilota dopavního letadla (ATPL)!

Start kurzu pravidelně každé 2 měsíce.

BLUE SKY AVIATION poskytuje:

  • On-line distanční výukový kurz
  • Vlastní eLearning prostředí pro samostudium a testování znalostí
  • Pouze 68 hodin na učebně nebo video přednáška
  • Konzultace s instruktorem
  • Studijní materiály a učebnice jsou součástí eLearningu a jsou zahrnuty v ceně kurzu

Cena kurzu ATPL(A) teorie:

Cena kurzu: 69 900 Kč vč DPH

Co o nás říkají naši klienti

Sledujte nás

Kokpit dokořán

Kokpit dokořán

Jedinečný letecký projekt. O létání očima pilota a letového instruktora


BLUE SKY AVIATION měla tu čest se partnersky podílet na jedinečném leteckém projektu, který v 7 etapách obletí postupně celou českou zemi.

V jednotlivých etapách pořadu se přenesete spolu s piloty do kokpitu letadla. Pokocháte se pohledem na půvabnou českou krajinu, zažijete horké chvilky spolu s piloty, dozvíte se vše o letectví z první ruky.

Kokpit dokořán natočila pro Stream.cz společnost Hangar Films ke 100. výročí Československé republiky a československého letectví.

Úvodní upoutávka

Sledujte jedinečný letecký projekt od 11. září jen na Stream.cz

Epizoda 1

Kdo jsme, kam letíme a proč byste měli do tohoto dobrodružství jít s námi

Epizoda 2

Velký výlet malým letadlem právě začíná! Jak vypadají seshora Krušné hory, Milešovka a Panenský Týnec?

Epizoda 3

Jak vypadá únik před bouřkou v letadle? Černé mraky nad Lipnem nás donutily na rychlo změnit kurz

Epizoda 4

Startujeme poprvé z jiného letiště. Středem republiky ze severu na jih.

Epizoda 5

Malebné jihočeské rybníky. To snad ani není země, to je zahrádka.

Epizoda 6

Jak se člověk dostane k létání, aby si mohl užít z nadhledu například Bílé Karpaty a Beskydy?

Epizoda 7

Žlutý oblak nad Ostravou. Smogová vrstva, která z letadla nejde přehlédnout

Epizoda 8

Nad Sněžkou se žení čerti. Jak taková podívaná vypadá z pohledu pilota?

Co o nás říkají naši klienti

Sledujte nás

pilotni vycvik

Kurz létání v Alpách ve spolupráci s leteckou školou v Salzburgu

Kurz létání v Alpách ve spolupráci s leteckou školou v Salzburgu


Společně s naší partnerskou leteckou školu AirLink v Salzburgu, LOWS jsme pro Vás připravili profesionální a komplexní letecký kurz, který je naprosto ojedinělý v České Republice a velmi výrazně může přispět k zvýšení vašich pilotních zkušeností a dovedností, a hlavně velkou mírou přispět k bezpečnosti provádění pilotáže v atypickém prostředí.

Blue Sky Aviation letecká škola jako historicky absolutně první v České Republice nabízí profesionální letecký kurz pro létání v horách, Alpách v Rakousku.

Specifika létání v horském prostředí

Pilotáž a navigace v horském prostředí má svá specifika a není vhodné se je učit metodu pokus omyl. Lety v horském prostředí mohou skrývat pontencionální nebezpečí spojené s horským počasím, technikou letu a výkonností letounu. Pod vedením velice zkušených místních profesionálních pilotů s praxí více než 15 let v létání v Alpském prostředí, se seznámíte a naučíte jak bezpečně vyhodnocovat možná rizika nejen při letu, ale již při přípravě na let.

Co vás čeká?!

V rámci třídenního kurzu vás čekají 4 hodiny na učebně AirLink na letišti Salzburg, kde se dozvíte nezbytné teoretické a praktické znalosti pro bezpečné provedení letu. Letecká škola AirLink bude zárověn vaše základna pro lety v Alpách.

Na teoretickou přípravou na učebně navazuje letový výcvik letem do Alpského prostředí. V rámci výcviku poletíte na horská letiště, kde budete trénovat místní postupy a přistání na krátkých plochách. Na palubě budete vždy se zkušeným místním leteckým instruktorem.

Výcvikový let bude kromě jiného obsahovat výškový let ( 10 000 ft + ) přes Alpské průsmyky. Při přistání na jednom z místních letišť v Alpách ( Zell am See LOWZ, Innsbruck LOWI, St Johann/Tirol LOIJ, Niederoblarn LOGO, Trieben LOGI ) se piloti vystřidají a pokračují v dalším sektoru letu. Během letového výcviku nalétáte jako pilot celkem 3 hodin s instruktorem v horském prostředí.

Jako bonus se piloti mohou podívat do centrály The Flying Bulls v Hangáru 7 s možnou asistovanou prohlídkou nádherných létajících historických letadel a večer si vychutnat večeři v centru historického města Salzburg.

Po absolvování kurz piloti dostanou certifikát o Kurzu létání v Alpách a odnesou si spoustu nově nabytých znalostí a zkušeností.

V kurzu pro létání Alpách získáte:

1) Teoretické znalosti pro bezpečné provedení a plánování letu v Alpském prostředí a Rakouském vzdušném prostoru včetně rozboru nehod. Naučíte se vyhodnocovat velmi dynamicky se měnící počasí v horském prostředí.

2) Praktické pilotní dovednosti s létáním:

  • Přistání a vzlety z krátkých ploch
  • Výškový let přes hřebeny Alp
  • Létání v údolí
  • Meteorologické místní jevy
  • Výkonnost letadla ve vysokých nadmořských a hustotních výškách
  • Letecká komunikace v angličtině
  • Nestandardní a nouzové postupy nad horami
  • Operace letounu na hranici letové obálky

Co o nás říkají naši klienti

Sledujte nás

Létání v horku

Létání ve vysokých teplotách

Proč vysoké teploty letounům neprospívají a jaké to má důvody?


Modré nebe je pro létání ideální avšak vysoké teploty blízko k 40°C již nikoli. Vlna veder ovlivňuje i létání. Na zemi, pod ní i nad ní je třeba horko sledovat. Vzduch v něm totiž řídne a pro piloty to znamená jiné – složitější podmínky.

Proč vysoké teploty letounům neprospívají a jaké to má důvody? Podívejte se na reportáž České Televize z minulého roku natočenou ve spolupráci s BLUE SKY AVIATION !

Co o nás říkají naši klienti

Sledujte nás

pilotni vycvik

Novinka: Vrtulník Guimbal Cabri a výcvikový kurz pilota vrtulníku

NOVINKA: Vrtulník Guimbal Cabri a výcvikový kurz pilota vrtulníku


S nárůstem automobilové dopravy se rapidně zhoršuje dopravní situace po celé České Republice a i Evropě. Vydat se na schůzku autem do Brna se dnes již rovná skoro dobrodružství a nikdy nelze odhadnout čas dojezdu.

Hledáte alternativu pro vaše cestování? My ji pro vás máme. Vrtulník!

S vrtulníkem můžete:

  • Stihnout několik schůzek a jednání za jediný den.
  • Zaletět si na výbornou večeři či letní oběd do hezké restaurace uprostřed přírody.
  • Vykoupat se u jezera, které máte jen pro sebe.
  • Udělat si výlet, kdy se můžete kochat v nízké výšce nad krásami české přírody.
  • Anebo se vydat na cestu profesionálního pilota helikoptéry a létat leteckou záchranku.

Pokud Vás aspoň jedna věta zaujala tak, prosím, čtěte dál.

Výcik pilota vrtulníku

Helikoptéry jsou mimořádně komplikované stroje s náročnou pilotáží a možná právě proto mnohé fascinují již od útlého dětství. Poptávka po vrtulnících v posledních letech celosvětově vzrůstá, vzrůstá i jejich uplatnění v privátní dopravě osob a vzrůstá i využití vrtulníku pro soukromé létání.

Proto a nejen proto jsme se v Blue Sky Aviation rozhodli pro zahájení výcviku soukromého pilota vrtulníku PPL(H) a to na nejmodernějším vrtulníku Guimbal Cabri G2. Cabri G2 je perfektní doplněk celé filozofie naší firmy, kdy se snažíme používat absolutně to nejlepší a nejmodernější co je na trhu k dispozici.

  • V základním leteckém výcviku soukromý pilot vrtulníku PPL(H) se naučíte základní ovládání vrtulník, udržet vrtulník ve visu, navigační lety, přistávání do omezeného prostoru, lety na mezinárodní letiště a mnoho dalšího. K licenci soukromého pilota také patří složení teoretických zkoušek na úřadu civilního letectví.
  • Budou vás učit instruktoři jako například bývalý pilot vrtulníku vzdušných sil Armády České Republiky či mistr České Republiky ve vrtulníkovém létání.
  • Pro piloty letounů lze uznat hodinou úlevu pro výcvik PPL(H).

Guimbal Cabri G2

Proč Cabri? Bezpečnost, bezpečnost a zase opět bezpečnost.

Cabri je navrženo bývalým konstruktérem v Eurocopter  (Airbus Helicopter) panem Bruno Guimbalem s hlavním důrazem na bezpečnost a modernost celého vrtulníku. Také ne nadarmo bývá často přezdíván “ Baby Eurocopter„.

A proč je vlastně tak bezpečný? Důvodů je několik.

První je, že Cabri bylo navrženo, postaveno a produkováno v 21. století a tedy všechny komponenty jsou velmi moderní od designu až po rotorový systém s využitím karbonových materiálů. Je plně certifikován EASA. Kvalita zpracování a výroby odpovídá velmi dlouhé letecké tradici výroby ve Francii.

Pro delší cesty slouží separátní úložný prostor za kabinou pilota. V kokpitu naleznete moderní glass cockpit rozhraní včetně jednoduchého indikátoru procentuálního výkonu motoru. Kabina pro posádku je tvořena karbonovým monokokem, který je charakteristický svojí mimořádnou odolností vůči nárazu a zároveň nízkou vahou. Sedla pro piloty jsou na speciálních hydraulických úchytech, které umožnují nouzové přistání až do 2000 ft/min vertikální rychlosti, kdy by nemělo dojít k vážnému vnitřnímu zranění posádky. Dále je to trojlistý rotorový systém s karbonovými listy, které zabezpečují velmi příjemné a bezpečné letové vlastnosti jak v normálních, tak abnormálních režimech letu včetně snížených vibrací. Vyrovnávací rotor je navržen typem Fenestron, který velmi snižuje hlukovou zátěž a je efektní za každých okolností. Přistávací podvozek je tvořen ližinami, které si dokáži poradit skoro s každým terénem. Posádku vrtulníku Cabri tvoří dva piloti, či jeden pilot a cestující.

Cabri je poháněno desítky let ověřeným a velmi spolehlivým motorem Lycoming O-360 o výkonu 180 koňských sil, který má snížen výkon na 145 koňských sil a tedy opět přidává k zvýšení bezpečnosti, protože motor není tak namáhán. Výkon je přes hlavní převodovku přenášen na trojlistý rotorový systém. Tento výkon dává Cabri cestovní rychlost v přímé trajektorii okolo 180 km/h a doletem přes 600 km.

První Cabri byl dodán v roce 2008 a od té doby se těší mimořádnému komerčnímu a uživatelskému úspěchu. A od roku 2015 je to nejprodávanější plně certifikovaný dvoumístný vrtulník na celém světě.

Více o Cabri G2 >

Co o nás říkají naši klienti

Sledujte nás


transform