Kurz CPL(A)+MEP Land představuje novou, moderní a efektivní cestu k získání obchodního pilotního průkazu CPL(A) společně s kvalifikací pro vícemotorové letouny MEP(Land) – a to v rámci jednoho integrovaného výcvikového kurzu. Tento kurz je určen pro piloty, kteří hledají rychlejší a profesionálnější cestu k obchodní licenci bez nutnosti absolvovat dva samostatné výcviky.
Držitelům IR(A) nebo BIR může být výcvik zkrácen o 10 hodin.
Držitelům IR(H) může být výcvik zkrácen o 5 hodin.
———–
Držitelé licence PPL(H) mohou započítat 30 hodin k celkovému požadovanému náletu.
Držitelé licence CPL(H) mohou započítat 100 hodin k celkovému požadovanému náletu.
Držitelé licence TGM/větroň mohou započítat 30 hodin k celkovému požadovanému náletu.
Držitelé kvalifikace IR(H) mohou započítat 10 hodin do výcviku letů podle přístrojů.
Držitelé kvalifikace IR(A) mohou započítat 5 hodin do výcviku letů podle přístrojů.
Držitelé kvalifikace NOC(H) mohou započítat celý noční výcvik i celý výcvik letů podle přístrojů, celkem 15 hodin.
Výcvik CPL(A) + MEP(Land) představuje klíčový krok na cestě k profesní kariéře pilota v komerčním letectví. Kombinuje obchodní pilotní licenci, která opravňuje k vykonávání letů za úplatu, s kvalifikací pro vícemotorové pístové letouny, což je nezbytný předpoklad pro většinu leteckých zaměstnavatelů a základní vstupenka do světa vícečlenných posádek. Tento výcvik výrazně zvyšuje hodnotu pilota na trhu, otevírá možnosti zaměstnání u aerolinií, v charterové dopravě, business aviation i dalších komerčních leteckých činnostech a zároveň vytváří pevný základ pro další pokročilé kurzy jako MEP IR(A), MCC či type rating.
Letový výcvik:
Celkový počet hodin letového výcviku: 25 hod*
*minimální počet hodin / **držitelům IR(A) může být výcvik zkrácen o 10 hodin z celkového počtu hodin; zápočet předchozích pilotních zkušeností viz výše Požadavky
Výuka teorie:
Před zahájením výcvikového kurzu CPL(A) musí studenti zahájit Kurz teorie CPL(A) nebo Kurz teorie ATPL(A). Více o Kurzu teorie CPL(A) v naší škole zde. Zájemcům o práci dopravního pilota doporučujeme absolvovat požadovanou teoretickou výuku v rámci kurzu Teorie dopravního pilota – ATPL(A).
Kurz teorie CPL(A)/ATPL(A) musí být schválený Úřadem pro civilní letectví (ÚCL) a lze jej absolvovat v jakékoliv letecké škole, která tento kurz nabízí. Žadatel o letovou zkoušku CPL(A) musí úspěšně složit zkoušky z teorie CPL(A) nebo ATPL(A) na ÚCL v jakémkoli členském státě EASA.
Požadavky nálet:
Před zahájením kurzu: Celkový nálet min 150 hodin
Před závěrečnou letovou zkouškou CPL(A)+MEP:
– celkový nálet min 200 hodin, z nichž 100 hodin jako PIC a 20 hodin VFR navigační lety včetně VFR letu min délky 540km (300NM) s přistáními s úplným zastavením na dvou různých letištích jiných, než je letiště odletu,
– Minimálně 5 hodin NIGHT, z toho 3 hodiny dual, který zahrnuje alespoň 1 hodinu navigačního letu, a 5 samostatných vzletů a přistání s úplným zastavením
– 10 hodin podle přístrojů (IFR), z nichž maximálně 5 hodin může být provedeno na simulátoru.
– Minimálně 6 hodin na komplexním letadle s vícemotorovým pohonem, tj. letadle vybaveném dvěma motory, stavitelnou vrtulí, zatahovacím podvozkem a minimálně čtyřmi sedadly.
Výuka teorie:
Adept kurzu CPL(A)+MEP Land musí před iniciováním praktického výcviku zahájit teoretickou výuku dle FCL.310 v rozsahu 250 hodin nebo teoretický výcvik ATPL v rozsahu 650 hodin. Po ukončení teoretické části je studentovi vydán certifikát o úspěšném absolvování a žadatel musí složit teoretickou zkoušku u Úřadu pro civilní letectví, než bude provedena závěrečná zkouška dovednosti pro CPL(A)+MEP.
Cena, kterou budete muset zaplatit, aby jste se naučili létat a získali pilotní průkaz je člověk od člověka rozdílná a závisí na mnoha faktorech. Cena by neměla být tím hlavním faktorem, v rozhodování, kde si svoji pilotní licenci uděláte. Když přijde na pilotní výcvik, levné je zřídka kdy dobré.
Základní faktory ovlivňující cenu výcviku:
Vaše cíle v létání mají významný dopad na to, jak bude váš celkový letecký výcvik prováděn. Pokud chcete létat pouze rekreačně, výcvik v letadle s lehčí avionikou bude výrazně lacinější než v porovnáním s businessmanem, či budoucím profesionálním pilotem.
Cena pilotního výcviku pro jednotlivé pilotní licence je stanovena v návaznosti na počet letových hodin v osnově, dobu pozemních příprav a z teoretické výuky v učebně. Dále je třeba počítat s dodatečnými výdaji za přistávací a jiné letištní poplatky a s poplatky za zkoušky na úřadech a platby za získání nezbytných oprávnění pro výcvik.
V naší letecké škole k výcviku ZDARMA získáváte:
Naše škola si díky Simulátoru Airbus A320 FNPT II MCC APS zajistila vedoucí postavení nejen v České republice, ale i ve střední Evropě. Simulátor Airbus A320 FNPT II MCCsplňuje požadavky EASA pro výcvik pilotů Airline Pilot Standard (APS).
Letadlový park BSA tvoří letouny CESSNA vybavené moderní avionikou používanou v dopravních letadlech. Všechny letouny jsou pečlivě a pravidelně servisované.
Blue Sky Aviation je certifikovanou společností mezinárodní sítě leteckých škol CESSNA PILOT CENTER provozovanou výrobcem letounů Cessna, americkou společností Textron Aviation.
Pilotní výcvik od 0 až po profesionálního pilota dopravního letounu dle evropských standardů EASA. Získané licence a kvalifikace jsou platná ve všech zemích Evropské unie.
Nemáte dostatek vlastních finančních prostředků na výcvik? Pomůžeme vám zajistit financování vašeho pilotního výcviku.
Vyjdeme maximálně vstříc vašim potřebám a požadavkům jak ve výcviku, tak při pronájmu letounů. Letové i teoretické kurzy jsou formou individuálních lekcí, pouze instruktor a student.
Materiály pro studium teorie a testové otázky pro přípravu na zkoušky jsou pro vás dostupné non stop on-line i off-line prostřednictvím našeho unikátního e-learningového portálu. Oxford Aviation Academy učebnice pro výuku teorie jsou zdarma.
Letadla pro vaše lety si rezervujete sami v našem on-line rezervačním systému.
Nabízíme vlastní ubytování pro studenty naší letecké školy přímo na našem letišti Kladno nebo vedle letiště Václava Havla v Praze – 20 min od nás.
