Vrtulník Guimbal Cabri a výcvikový kurz pilota vrtulníku
Hledáte alternativu pro vaše cestování? My ji pro vás máme. Vrtulník!
S vrtulníkem můžete:
- Stihnout několik schůzek a jednání za jediný den.
- Zaletět si na výbornou večeři či letní oběd do hezké restaurace uprostřed přírody.
- Vykoupat se u jezera, které máte jen pro sebe.
- Udělat si výlet, kdy se můžete kochat v nízké výšce nad krásami české přírody.
- Anebo se vydat na cestu profesionálního pilota helikoptéry a létat leteckou záchranku.
Pokud Vás aspoň jedna věta zaujala tak, prosím, čtěte dál.
Výcik pilota vrtulníku
Helikoptéry jsou mimořádně komplikované stroje s náročnou pilotáží a možná právě proto mnohé fascinují již od útlého dětství. Poptávka po vrtulnících v posledních letech celosvětově vzrůstá, vzrůstá i jejich uplatnění v privátní dopravě osob a vzrůstá i využití vrtulníku pro soukromé létání.
Proto a nejen proto jsme se v Blue Sky Aviation rozhodli pro zahájení výcviku soukromého pilota vrtulníku PPL(H) a to na nejmodernějším vrtulníku Guimbal Cabri G2. Cabri G2 je perfektní doplněk celé filozofie naší firmy, kdy se snažíme používat absolutně to nejlepší a nejmodernější co je na trhu k dispozici.
- V základním leteckém výcviku soukromý pilot vrtulníku PPL(H) se naučíte základní ovládání vrtulník, udržet vrtulník ve visu, navigační lety, přistávání do omezeného prostoru, lety na mezinárodní letiště a mnoho dalšího. K licenci soukromého pilota také patří složení teoretických zkoušek na úřadu civilního letectví.
- Budou vás učit instruktoři jako například bývalý pilot vrtulníku vzdušných sil Armády České Republiky či mistr České Republiky ve vrtulníkovém létání.
- Pro piloty letounů lze uznat hodinou úlevu pro výcvik PPL(H).
Guimbal Cabri G2
Proč Cabri? Bezpečnost, bezpečnost a zase opět bezpečnost.
Cabri je navrženo bývalým konstruktérem v Eurocopter (Airbus Helicopter) panem Bruno Guimbalem s hlavním důrazem na bezpečnost a modernost celého vrtulníku. Také ne nadarmo bývá často přezdíván “ Baby Eurocopter„.
A proč je vlastně tak bezpečný? Důvodů je několik.
První je, že Cabri bylo navrženo, postaveno a produkováno v 21. století a tedy všechny komponenty jsou velmi moderní od designu až po rotorový systém s využitím karbonových materiálů. Je plně certifikován EASA. Kvalita zpracování a výroby odpovídá velmi dlouhé letecké tradici výroby ve Francii.
Pro delší cesty slouží separátní úložný prostor za kabinou pilota. V kokpitu naleznete moderní glass cockpit rozhraní včetně jednoduchého indikátoru procentuálního výkonu motoru. Kabina pro posádku je tvořena karbonovým monokokem, který je charakteristický svojí mimořádnou odolností vůči nárazu a zároveň nízkou vahou. Sedla pro piloty jsou na speciálních hydraulických úchytech, které umožnují nouzové přistání až do 2000 ft/min vertikální rychlosti, kdy by nemělo dojít k vážnému vnitřnímu zranění posádky. Dále je to trojlistý rotorový systém s karbonovými listy, které zabezpečují velmi příjemné a bezpečné letové vlastnosti jak v normálních, tak abnormálních režimech letu včetně snížených vibrací. Vyrovnávací rotor je navržen typem Fenestron, který velmi snižuje hlukovou zátěž a je efektní za každých okolností. Přistávací podvozek je tvořen ližinami, které si dokáži poradit skoro s každým terénem. Posádku vrtulníku Cabri tvoří dva piloti, či jeden pilot a cestující.
Cabri je poháněno desítky let ověřeným a velmi spolehlivým motorem Lycoming O-360 o výkonu 180 koňských sil, který má snížen výkon na 145 koňských sil a tedy opět přidává k zvýšení bezpečnosti, protože motor není tak namáhán. Výkon je přes hlavní převodovku přenášen na trojlistý rotorový systém. Tento výkon dává Cabri cestovní rychlost v přímé trajektorii okolo 180 km/h a doletem přes 600 km.
První Cabri byl dodán v roce 2008 a od té doby se těší mimořádnému komerčnímu a uživatelskému úspěchu. A od roku 2015 je to nejprodávanější plně certifikovaný dvoumístný vrtulník na celém světě.
