Proměna kanceláří naší školy na Letišti Kladno je hotová. Podívejte se, co se změnilo.

Uběhl ani ne rok od přestěhování naší letecké školy na Letiště Kladno. Během tohoto roku jsme postupně rekonstruovali a zabydlovali nově získané zázemí na Letišti Kladno pro potřeby provozu naší školy. Rekonstrukce ještě není dokončená, stále je co vylepšovat, avšak změnilo se mnohé.

Pojďte se s námi podívat, jak vypadaly prostory před nastěhováním a jak vypadají nyní. Udělali jsme velký kus práce!

Proměna kanceláří BLUE SKY AVIATION na Letišti Kladno:

Noční výcvik na Letišti Kladno LKKL

---

Zahájili jsme sezónu výcviků nočních letů u nás na Letišti Kladno LKKL. Komu z vás chybí “night rating” nebo jen potřebujete doplnit vaše pilotní zkušenosti, rádi vás přivítáme na našem letišti. Čeká vás skvělé zázemí, profesionální přístup, kvalitní dráha a noční osvětlení. Nyní je ideální čas pro realizaci nočních letů a nočního výcviku!

KURZ TEORIE ATPL

Přihlašte se do kurzu teorie pilota dopavního letadla (ATPL)!

Start kurzu pravidelně každé 2 měsíce.

Kurz létání v Alpách ve spolupráci s leteckou školou v Salzburgu

Společně s naší partnerskou leteckou školu AirLink v Salzburgu, LOWS jsme pro Vás připravili profesionální a komplexní letecký kurz, který je naprosto ojedinělý v České Republice a velmi výrazně může přispět k zvýšení vašich pilotních zkušeností a dovedností, a hlavně velkou mírou přispět k bezpečnosti provádění pilotáže v atypickém prostředí.

Blue Sky Aviation letecká škola jako historicky absolutně první v České Republice nabízí profesionální letecký kurz pro létání v horách, Alpách v Rakousku.

Specifika létání v horském prostředí

Pilotáž a navigace v horském prostředí má svá specifika a není vhodné se je učit metodu pokus omyl. Lety v horském prostředí mohou skrývat pontencionální nebezpečí spojené s horským počasím, technikou letu a výkonností letounu. Pod vedením velice zkušených místních profesionálních pilotů s praxí více než 15 let v létání v Alpském prostředí, se seznámíte a naučíte jak bezpečně vyhodnocovat možná rizika nejen při letu, ale již při přípravě na let.

Co vás čeká?!

V rámci třídenního kurzu vás čekají 4 hodiny na učebně AirLink na letišti Salzburg, kde se dozvíte nezbytné teoretické a praktické znalosti pro bezpečné provedení letu. Letecká škola AirLink bude zárověn vaše základna pro lety v Alpách.

Na teoretickou přípravou na učebně navazuje letový výcvik letem do Alpského prostředí. V rámci výcviku poletíte na horská letiště, kde budete trénovat místní postupy a přistání na krátkých plochách. Na palubě budete vždy se zkušeným místním leteckým instruktorem.

Výcvikový let bude kromě jiného obsahovat výškový let ( 10 000 ft + ) přes Alpské průsmyky. Při přistání na jednom z místních letišť v Alpách ( Zell am See LOWZ, Innsbruck LOWI, St Johann/Tirol LOIJ, Niederoblarn LOGO, Trieben LOGI ) se piloti vystřidají a pokračují v dalším sektoru letu. Během letového výcviku nalétáte jako pilot celkem 3 hodin s instruktorem v horském prostředí.

Jako bonus se piloti mohou podívat do centrály The Flying Bulls v Hangáru 7 s možnou asistovanou prohlídkou nádherných létajících historických letadel a večer si vychutnat večeři v centru historického města Salzburg.

Po absolvování kurz piloti dostanou certifikát o Kurzu létání v Alpách a odnesou si spoustu nově nabytých znalostí a zkušeností.

V kurzu pro létání Alpách získáte:

1) Teoretické znalosti pro bezpečné provedení a plánování letu v Alpském prostředí a Rakouském vzdušném prostoru včetně rozboru nehod. Naučíte se vyhodnocovat velmi dynamicky se měnící počasí v horském prostředí.

2) Praktické pilotní dovednosti s létáním:

• Přistání a vzlety z krátkých ploch
• Výškový let přes hřebeny Alp
• Létání v údolí
• Meteorologické místní jevy
• Výkonnost letadla ve vysokých nadmořských a hustotních výškách
• Letecká komunikace v angličtině
• Nestandardní a nouzové postupy nad horami
• Operace letounu na hranici letové obálky

NOVINKA: Vrtulník Guimbal Cabri a výcvikový kurz pilota vrtulníku

S nárůstem automobilové dopravy se rapidně zhoršuje dopravní situace po celé České Republice a i Evropě. Vydat se na schůzku autem do Brna se dnes již rovná skoro dobrodružství a nikdy nelze odhadnout čas dojezdu.

Hledáte alternativu pro vaše cestování? My ji pro vás máme. Vrtulník!

S vrtulníkem můžete:

• Stihnout několik schůzek a jednání za jediný den.
• Zaletět si na výbornou večeři či letní oběd do hezké restaurace uprostřed přírody.
• Vykoupat se u jezera, které máte jen pro sebe.
• Udělat si výlet, kdy se můžete kochat v nízké výšce nad krásami české přírody.
• Anebo se vydat na cestu profesionálního pilota helikoptéry a létat leteckou záchranku.

Pokud Vás aspoň jedna věta zaujala tak, prosím, čtěte dál.

Výcik pilota vrtulníku

Helikoptéry jsou mimořádně komplikované stroje s náročnou pilotáží a možná právě proto mnohé fascinují již od útlého dětství. Poptávka po vrtulnících v posledních letech celosvětově vzrůstá, vzrůstá i jejich uplatnění v privátní dopravě osob a vzrůstá i využití vrtulníku pro soukromé létání.

Proto a nejen proto jsme se v Blue Sky Aviation rozhodli pro zahájení výcviku soukromého pilota vrtulníku PPL(H) a to na nejmodernějším vrtulníku Guimbal Cabri G2. Cabri G2 je perfektní doplněk celé filozofie naší firmy, kdy se snažíme používat absolutně to nejlepší a nejmodernější co je na trhu k dispozici.

• V základním leteckém výcviku soukromý pilot vrtulníku PPL(H) se naučíte základní ovládání vrtulník, udržet vrtulník ve visu, navigační lety, přistávání do omezeného prostoru, lety na mezinárodní letiště a mnoho dalšího. K licenci soukromého pilota také patří složení teoretických zkoušek na úřadu civilního letectví.
• Budou vás učit instruktoři jako například bývalý pilot vrtulníku vzdušných sil Armády České Republiky či mistr České Republiky ve vrtulníkovém létání.
• Pro piloty letounů lze uznat hodinou úlevu pro výcvik PPL(H).

Guimbal Cabri G2

Proč Cabri? Bezpečnost, bezpečnost a zase opět bezpečnost.

Cabri je navrženo bývalým konstruktérem v Eurocopter  (Airbus Helicopter) panem Bruno Guimbalem s hlavním důrazem na bezpečnost a modernost celého vrtulníku. Také ne nadarmo bývá často přezdíván “ Baby Eurocopter„.

A proč je vlastně tak bezpečný? Důvodů je několik.

První je, že Cabri bylo navrženo, postaveno a produkováno v 21. století a tedy všechny komponenty jsou velmi moderní od designu až po rotorový systém s využitím karbonových materiálů. Je plně certifikován EASA. Kvalita zpracování a výroby odpovídá velmi dlouhé letecké tradici výroby ve Francii.

Pro delší cesty slouží separátní úložný prostor za kabinou pilota. V kokpitu naleznete moderní glass cockpit rozhraní včetně jednoduchého indikátoru procentuálního výkonu motoru. Kabina pro posádku je tvořena karbonovým monokokem, který je charakteristický svojí mimořádnou odolností vůči nárazu a zároveň nízkou vahou. Sedla pro piloty jsou na speciálních hydraulických úchytech, které umožnují nouzové přistání až do 2000 ft/min vertikální rychlosti, kdy by nemělo dojít k vážnému vnitřnímu zranění posádky. Dále je to trojlistý rotorový systém s karbonovými listy, které zabezpečují velmi příjemné a bezpečné letové vlastnosti jak v normálních, tak abnormálních režimech letu včetně snížených vibrací. Vyrovnávací rotor je navržen typem Fenestron, který velmi snižuje hlukovou zátěž a je efektní za každých okolností. Přistávací podvozek je tvořen ližinami, které si dokáži poradit skoro s každým terénem. Posádku vrtulníku Cabri tvoří dva piloti, či jeden pilot a cestující.

Cabri je poháněno desítky let ověřeným a velmi spolehlivým motorem Lycoming O-360 o výkonu 180 koňských sil, který má snížen výkon na 145 koňských sil a tedy opět přidává k zvýšení bezpečnosti, protože motor není tak namáhán. Výkon je přes hlavní převodovku přenášen na trojlistý rotorový systém. Tento výkon dává Cabri cestovní rychlost v přímé trajektorii okolo 180 km/h a doletem přes 600 km.

První Cabri byl dodán v roce 2008 a od té doby se těší mimořádnému komerčnímu a uživatelskému úspěchu. A od roku 2015 je to nejprodávanější plně certifikovaný dvoumístný vrtulník na celém světě.

Více o Cabri G2 >

NOVINKA: Kurz GARMIN 1000 součást výcviku soukromého pilota – PPL(A) 

Vážení piloti a budoucí piloti,
od 1.06.2018 jsem pro vás připravili novinku a to kurz VFR GARMIN 1000 v ceně výcviku soukromého pilota letounů – PPL(A)!

Abychom udrželi nejvyšší kvalitu výuky a drželi moderní standardy, integrovali jsme praktický a teoretický kurz GARMIN 1000 (G1000) do základního výcviku PPL(A).

GARMIN 1000 je moderní navigační systém využívaný v letectví. Principy ovládání GARMIN 1000 jsou obdobné jako je ovládání avionických systémů v dopravních letadlech.

GARMIN 1000 dokáže být nenahraditelný pomocník při navigační letech či zhoršených meteorologických podmínkách. Jako každý pokročilý avionický systém vyžaduje dobrou znalost pro bezpečné a hlavně komplexní užívání.

Kurz vás seznámí se základními principy fungování systému a jak řešit případné závady.

Kurz probíhá v rámci jednoho dne kdy se začíná teoretickou částí a principy fungování systému, poté se student s instruktorem přesune na simulátor G1000 a pokračuje v praktickém výcviku tam.

V závěru kurzu student demonstruje instruktorovi komplexní ovládání systému G1000 na VFR úrovni a složí krátký teoretický test. Po úspěšném absolvování mu bude udělena doložka EFIS do pilotního zápisníku.

Výcvik soukromý pilot letounů >

ZAHÁJENÍ KURZŮ TEORIE PILOTA DOPRAVNÍHO LETADLA – ATPL(A) 

Otevíráme kurz teorie pilota dopavního letadla!

Start kurzu již 30. dubna 2018 a po-té pravidelně každé 2 měsíce.

Kurz teorie ATPL(A) je jeden z důležitých a nezbytných milníků v profesionální letecké kariéře pilota. Pokud se chcete stát dopravním pilotem, musíte kurz absolvovat a po-té úspěšně složit zkoušky z této teorie na Úřadě pro civilní letectví. Kurz teorie pilota dopravního letadla obsahuje kromě jiného také potřebné teoretické znalosti pro získání licence Obchodní pilot letounů (CPL) a kvalifikaci pro přístrojové létání (IR). Obě kvalifikace jsou nezbytné pro to, aby se pilot mohl ucházet o místo prvního důstojníka u aerolinek.

Čím se kurz v BLUE SKY AVIATION liší od ostatních kurzů teorie dopravního pilota?

BLUE SKY AVIATION poskytuje:

• • Distanční výukový kurz
  • Zahájení studia kdykoliv v průběhu roku
  • eLearning prostředí pro samostudium a testování znalostí
  • Individuální konzultace s instruktorem
  • Studijní materiály a učebnice jsou součástí eLearningu a jsou zahrnuty v ceně kurzu

 

Základní popis kurzu teorie pilota dopravního letadla v naší škole:

Kurz ATPL(A) teorie probíhá v 8-mi týdenních blocích/kurzech s fixním začátkem a koncem v průběhu roku. Jednotlivé bloky jsou rozděleny krátkými přestávkami. Celková délka kurzu je 18 měsíců. Tuto délku si může student zkrátit zvýšenou intenzitou studia.

Po zápisu do kurzu obdrží student doporučený studijní plán. Student se zapisuje dle doporučeného studijního plánu a vlastního uvážení ke studiu jednotlivých předmětů kurzu. Studentům doporučujeme studovat v každém studijním bloku 2 předměty, maximální počet je studium 4 předmětů v jednom 8-mi týdenním bloku.

Každý studijní předmět je rozplánovaný do 7 týdnů aktivního studia, 8-mý týden je určený pro opakování a závěrečné testování. Pro každý týden studia je studentovi prostřednictvím eLearningu k dispozici seznam literatury k prostudování, doplňkové studijní materiály, videa, pracovní sešity a testy.

Výuka na učebně je prováděna formou individuálních konzultací s lektorem, termíny jsou stanoveny dle domluvy mezi školou a studentem v rozshu určeném osnovou kurzu.

Cena kurzu ATPL(A) teorie v rozsahu 650 hodin:

Cena kurzu: 59 900 Kč vč DPH
Součástí ceny jsou učebnice Oxford Aviation Academy a další studijní a výukové materiály a videa dostupné prostřednictvím eLearningu.

VÍCE INFORMACÍ O PODMÍNKÁCH ZÍSKÁNÍ

NOVÁ CESSNA 172 SP VE FLOTILE BSA