Kurz letecké ICAO angličtiny

NOVÉ KURZY: Přípravný kurz na zkoušku z ICAO EN


Nově jsme pro vás připravili kurz pro přípravu na zkoušku z angličtiny ICAO. Cílem kurzu je připravit vás na úspěch při zkoušce z angličtiny ICAO. Úspěch v tomto případě znamená dosažení znalostí ICAO angličtiny minimálně úrovně 4.

Druhým souvisejícím cílem tohoto kurzu je pomoci vám stát se bezpečným a efektivním komunikátorem v letectví, kde je bezpečná a efektivní komunikace vysoce ceněná a nezbytná. Osvojování jazyka pro nás není čistě intelektuální snahou. Úspěšné porozumění a používání jazyka je společným výsledkem potřeby, vášně, opakování a samozřejmě zábavy! To je důvod, proč tento krátký kurz zahrnuje různá multimédia, simulace a další aktivity určené ke zdokonalení různých složek letecké angličtiny a vašich dovedností, tak aby jste úspěšně absolvovali zkoušku ICAO.

Kurz obsahuje:

  • 10 hodin výuky
  • Individulání výuka s instruktorem
  • Prezenční výuka / on-line výuka – lekce mohou probíhat prezenčně v prostorách letecké školy na Letišti Kladno nebo on-line přes naši virtuální třídu
  • Lektor je rodilý mluvčí, examinátor ICAO EN
  • V ceně kurzu jsou studijní materiály a pracovní sešity
  • Certifikát o absolvování kurzu

Více o kurzu ke zkoušce z ICAO EN >

Zkouška z letecké angličtiny ICAO

Letecká škola BLUE SKY AVIATION je Úřadem pro Civilní letectví (ÚCL) schválenou organizací pro zkoušky z angličtiny ICAO (ICAO EN).

Zkouška z ICAO EN provádíme:

  • Prezenčně na Letišti Kladno
  • On-line z celého světa přes virtuální třídu

Více o zkoušce ICAO EN >

Sledujte nás

Novinka: Cessna 150 Aerobat ve flotile BSA

NOVINKA: Cessna 150 Aerobat ve flotile BSA


Naše škola získala do provozování letoun Cessna 150 Aerobat. Jedná se o známý dvoumístný pístový hornoplošník, model schválený pro leteckou akrobacii. Volací znak letounu je OK-ELI.

Letoun Cessna 150 Aerobat je schválený pro akrobatické lety a akrobatické výcviky. Samozřejmostí je jeho využití pro běžné výcvikové lety a pro váš time building.

Využíván bude v naší letecké škole k pilotnímu výcviku:

Letadlo

Typ letounu Cessna 150 Aerobat
Registrace OK-ELI
Rok výroby 1970

Technická specifikace

Rychlost 100 knots ( 180 km/h )
Posádka 1 pilot, 1 pax
Dolet 900 km
Výkon 100 hp

Vybavení letadla

VFR/NIGHT/AEROBAT, 8.33 kHz COMM, C MODE, Garmin AERA500, ELT

Cena pronájmu letounu

1 hodina letu 3 500 Kč
1 hodina letu – akrobacie 6 900 Kč
Ceny jsou bez DPH za „mokrou“ hodinu letu – tj. včetně paliva. Ceny jsou za pronájem letadla bez pilota.

Podmínky pronájmu letadla pilotům:

Platná pilotní licence

Pojištění odpovědnosti pilota

Zkušební let s pilotem BLUE SKY AVIATION

Sledujte naše sociální sítě

Novinka: Diamond DA20 EVOLUTION ve flotile BSA

NOVINKA: Diamond DA20 Evolution ve flotile BSA


Novinkou ve flotile BLUE SKY AVIATON je krásný dolnoplošník kanadské výroby Diamond DA20 Evolution známý pod názvem KATANA. Letoun má volací znak OK-MAT.

Jedná se o známý dvoumístný pístový dolnoplošník. Zajímavostí a předností tohoto letounu je jeho rychlost a dolet v porovnání s cenou za hodinu letu.

Letoun Diamond DA20 OK-MAT má motor Continental IO-240-B s výkonem 125 koní. 

Letadlo

Typ letounu DIAMOND DA20 C1 EVOLUTION
Registrace OK-MAT
Rok výroby 1999

Technická specifikace

Rychlost 125 knots ( 230 km/h )
Posádka 1 pilot, 1 cestující
Dolet 950 km
Výkon 125 hp

Vybavení letadla

VFR den/noc, motor Continental IO-240-B, Garmin GNS 430 (GPS, VOR, ILS), Garmin GI-106B CDI (GPS, VOR, ILS), ELT 406 MHz, Transponder TRIG TT31 (mode „S“), EFIS uAvionix AV-30-C (přepínatelný HSI-Attitude Indicator)

Cena pronájmu letounu

1 hodina letu 3 800 Kč
Ceny jsou bez DPH za „mokrou“ hodinu letu – tj. včetně paliva. Ceny jsou za pronájem letadla bez pilota.

Podmínky pronájmu letadla pilotům:

Platná pilotní licence
Pojištění odpovědnosti pilota
Zkušební let s pilotem BLUE SKY AVIATION
Klient BLUE SKY AVIATION letecké školy

Sledujte naše sociální sítě

Nové kurzy pro instruktory: Advanced UPRT a MCC pro instruktory

NOVÉ KURZY: Advanced UPRT a MCC pro instruktory


Rozšířili jsme naše portfolio výcvikových kurzů o nové dva kurzy, které jsou určené především pro letové instruktory nebo profesionální piloty k rozšíření jejich kvalifikace. Oba kurzy jsou určeny k výuce pokročilých letových dovedností budoucích profesionálních pilotů.

Nové kurzy jsou:

Přehled všech našich výcvikových kurzů pro piloty naleznete v našem oprávnění organizace pro výcvik pilotů:

Podívejte se na všechny naše výcvikové kurzy pro piloty letadel nebo vrtulníků v BLUE SKY AVIATION zde.

Sledujte nás

Novinky v BLUE SKY AVIATION pro rok 2022

NOVINKY V BLUE SKY AVIATION PRO ROK 2022

Výňatek z úvodní prezentace k Zimnímu školení pilotů pro rok 2022.

Nové výcvikové kurzy, přírůstky do flotily letounů BSA, plánované akce v roce 2022. Nový letecký servis na Letišti Kladno. Změny na Letišti Kladno, publikovaný letový okruh, obnova světelné řady a další…

Zimní školení pilotů 2022 zde

Sledujte naše sociální sítě

Zimní školení pilotů 2022

ZIMNÍ ŠKOLENÍ PILOTŮ 2022 on-line

Zimní školení pilotů proběhne on-line prostřednictvím našeho e-learningu.

Startujeme 18.02.2022

Zimní školení pilotů v souladu s požadavkem předpisu L13. Obsahuje:

  • rozbor nehod ÚZPLN s komentářem.
  • novinky v postupech, rozdělení vzdušného prostoru,
  • zkušenosti z provozu zahrnující navíc časté chyby a opomenutí v praxi pozorované z pohledu řídících letového provozu a instruktorů.
  • BONUS: Novinky v BSA 🙂

Potvrzení o absolvování on-line zimního školení pilotů získáte:

  • emailem nebo stáhnete z e-learningu bezprostředně po ukončení kurzu
  • stačí vytisknout a nalepit do vašeho logbooku

Dotazy na: elearning@blueskyaviation.cz, +420 603 403 355 /Petra Krahulcová/

Přihlásit na on-line zimní školení 2022

Přihláška

Vaše jméno (vyžadováno)

Váš email (vyžadováno)

Předmět

Vaše zpráva

 

Platba za zimní školení

Zimní školení pilotů on-line je zpoplatněné částkou 400 Kč vč DPH.

Platbu za zimní školení můžete provést on-line prostřednictvím tlačítka Gopay níže.

Platba

Sledujte naše sociální sítě

Nová: Cessna 150 Rotax ve flotile BSA

NOVÁ: Cessna 150 Rotax ve flotile BSA


Nově je pro vás k dispozici letoun Cessna 150 s volacím znakem OK-RTX. Jedná se o známý dvoumístný pístový hornoplošník. Zajímavostí a předností tohoto letounu je motor typu ROTAX.

Letoun Cessna 150 OK-RTX je díky Rotax motoru ideálním letounem pro váš time-building. Jeho výhodou je především ekonomický provoz a díky tomu velmi příznivá cena za letovou hodinu.

Využíván bude v naší letecké škole k pilotnímu výcviku pro svou přirozenou stabilitu, jednoduché letové vlastnosti a ekonomický provoz.

Letadlo

Typ letounu Cessna 150 Rotay
Registrace OK-RTX
Rok výroby 1972

Technická specifikace

Rychlost 100 knots ( 180 km/h )
Posádka 1 pilot, 1 pax
Dolet 900 km
Výkon 100 hp

Vybavení letadla

VFR/NIGHT, motor Rotax 912 S3, 2x Garmin G5,  GPS Garmin aera 400, ELT, S Mode Transponder

Cena pronájmu letounu

1 hodina letu 3 200 Kč
Ceny jsou bez DPH za „mokrou“ hodinu letu – tj. včetně paliva. Ceny jsou za pronájem letadla bez pilota.

Podmínky pronájmu letadla pilotům:

Platná pilotní licence
Pojištění odpovědnosti pilota
Zkušební let s pilotem BLUE SKY AVIATION

Sledujte naše sociální sítě

Nový kurz: Basic Instrument Rating

NOVÝ KURZ: Basic instrument rating BIR(A)


Standardy EASA nabízí pilotům novou kvalifikaci pro létání podle přístrojů na jednopilotních letounech (SE) pod názvem Basic instrument rating neboli česky základní přístrojová kvalifikace zkráceně BIR(A).

Tato kvalifikace pro létání podle přístrojů je určena především pro soukromé piloty, kteří potřebují létat za zhrošených meteorologických podmínek, kdy je k bezpečnému letu nutné použít palubní přístroje.

BIR je zjednodušená přístrojová kvalifikace pro soukromé piloty nahrazující dřívější kvalifikaci En-road Instrument Rating (EIR).

BIR kvalifikace má oproti klasické přístrojové kvalifikaci pro profesionální piloty Instrument Rating IR(A) zjednodušenou teorii a zkrácený letecký výcvik.  Avšak jediným rozdílem oproti kvalifikaci IR jsou vyšší limity meteorologických podmínek, při kterých je pilot s touto kvalifikací oprávněn létat. Více viz tabulka srovnání kvalifikací IR/CBIR/BIR.

První výcvikový kurz BIR(A) v ČR

Naše letecká škola BLUE SKY AVIATION je první leteckou školou v České republice s oprávněním poskytovat výcvik pilotů pro získání oprávnění Basic Instrument Rating a to jak letový výcvikový kurz tak samostatný kurz teorie:

  • Basic Instrument Rating – kurz teorie  První kurz teorie BIR bude zahájen 18.4.2022. Kurz teorie BIR bude, stejně jako naše osatní kurzy teorie, probíhat formou distančního studia prostřednictví našeho e-Learningu a s on-line konzultacemi s instruktory naší školy. Délka kurzu je 8 týdnů. Absolventi kurzu následně skládají zkoušku BIR na Úřadě civilního letectví.
  • Basic Instrument Rating – letový výcvik  Letový výcvik BIR je možné zahájit kdykoliv během roku, požadavkem je pouze splnění vstupních podmínek pro zahájení kurzu.

Sledujte nás

Nový: Vrtulník Guimbal Cabri G2 ve flotile BSA

NOVÝ: Guimbal Cabri G2 ve flotile BSA


Z výrobní továrny GUIMBAL ve Francouzkém Les Milles v Provence jsme v lednu přiletěli s úplně novým vrtulníkem Guimbal Cabri G2. Nyní je pro vás tento nový vrtulník k dispozici k výcviku a pronájmu s volacím znakem OK-HKI.

Jedná se o dvoumístný plně certifikovaný vrtulník patřící mezi nejbezpečnější vrtulníky své třídy. V kokpitu naleznete moderní glass cockpit včetně moderní navigace od společnosti Garmin.  Kabina pro posádku je tvořena karbonovým monokokem, který je charakteristický svojí mimořádnou odolností vůči nárazu a zároveň nízkou vahou. Sedla pro piloty jsou na speciálních hydraulických úchytech, které umožnují nouzové přistání až do 2000 ft/min vertikální rychlosti, kdy by nemělo dojít k vážnému zranění posádky.

Trojlistý rotorový systém zabezpečuje velmi příjemné a bezpečné letové vlastnosti jak v normálních, tak abnormálních režimech letu včetně snížených vibrací. Vyrovnávací rotor typu Fenestron snižuje hlukovou zátěž a je efektní za každých okolností. Přistávací podvozek je tvořen lyžinami, které si dokáži poradit skoro s každým terénem. Za kabinou pilota je separátní úložný prostor.

Cabri je poháněno velmi spolehlivým motorem Lycoming O-360 o výkonu 180 koňských sil, který má snížen výkon na 145 koňských sil a tedy opět přidává k zvýšení bezpečnosti, protože motor není tak namáhán. Výkon je přes hlavní převodovku přenášen na trojlistý rotorový systém. Tento výkon dává Cabri cestovní rychlost v přímé trajektorii okolo 180 km/h a doletem přes 700 km.

OK-HKI je díky důrazu na bezpečnost a jednoduchým letovým vlastnostem ideální pro letecký výcvik, ale i pro vaše lokální lety a pro váš time-building. Přestože je vrtulník úplně nový s nejmodernějším vybavením, cena za letovou hodinu zůstává stejná

Fotografie z přeletu našeho nového vrtulníku OK-HKI z fabriky ve Francii na domovskou základnu na Letišti Kladno:

Vrtulník

Typ vrtulníku GUIMBAL Cabri G2
Registrace OK-HKI
Rok výroby 2021

Technická specifikace

Rychlost 100 knots ( 180 km/h )
Posádka 1 pilot, 1 pax
Dolet 700 km
Výkon 145 hp

Vybavení vrtulníku

VFR/NIGHT, motor Textron Lycoming O360-J2A, Garmin GTN 635 Xi, Garmin 500 TXi,  GPS, ELT, S Mode Transponder, Fenestron, Governor

Cena pronájmu vrtulníku

1 hodina letu 8 800 Kč
Ceny jsou bez DPH za „mokrou“ hodinu letu – tj. včetně paliva. Ceny jsou za pronájem vrtulníku bez pilota.

Podmínky pronájmu letadla pilotům:

Platná pilotní licence a typová kvalifikace
Pojištění odpovědnosti pilota
Zkušební let s pilotem BLUE SKY AVIATION

Sledujte nás

Rozdíly v kvalifikacích Letání podle přístrojů – IR / CBIR / BIR

Rozdíly v kvalifikacích Letání podle přístrojů
IR / CBIR / BIR

Přístrojová kvalifikace neboli také Instrument Rating IR (A) umožňuje pilotovi provádět lety za takových meteorologických podmínek, kdy je viditelnost natolik snížená, že je nutné pro řízení letounu použít přístroje a to v jakékoli fázi letu.

Standardy EASA v současné době rozlišují 3 základní typy výcvikových kurzů pro získání oprávnění pro piloty pro létání podle přístrojů na jednopilotních letounech (SE).

Tyto kurzy se od sebe liší nejen délkou a způsobem výcviku, ale i rozsahem oprávnění, které pilot získá. Připravili jsme pro vás srovnávací tabulku s rozdíli mezi jednotlivými kurzy létání podle přístrojů, která vám umožní se v jednotlivých kurzech snáze orientovat a vybrat si kurz, který je pro vás nejvhodnější.

Srovnávací tabulka typů výcviků Létání podle přístrojů

Name Instrument rating
IR(A)
Competency based instrument rating
CBIR(A)
Basic instrument rating
BIR(A)
Requirements 50 hours PIC on aircraft

ATPL, CPL or IR theory

50 hours PIC on aircraft

ATPL, CPL or IR theory

ATPL, CPL, IR, Basic IR theory
Duration Minimum 50 hours Minimum 40 hours Minimum 0 hours, recommended 35 hours
Credits from previous experience 10 hours from CPL 10 hours from CPL

Up to 30 hours from IFR PIC experience

Up to 30 hours from IR training with an instructor outside the ATO

None
Limitations CAT I CAT I For departure visibility 1500 m and cloud ceiling 600 ft

For arrival visibility 1500 m and cloud ceiling 600 ft or DH/MDH + 200 ft

DH/MDH increased by 200 ft

Use Commercial pilot Commercial pilot Private pilot
Summary The traditional instrument rating as we know it The new equivalent of the traditional instrument rating. Shorter flight training and more crediting options. No limitations against conventional IR. Simplified instrument rating replacing the EIR. Aimed at private pilots who intend to fly under instrument condition. Simplified theory and shortened flight training.
Zdroj: EASA STANDARD: PART FCL and BLUE SKY AVIATION

Sledujte nás